Pęknięty zbiornik AdBlue – co zrobić?

• Biały, krystaliczny osadAdBlue to roztwór mocznika – po odparowaniu wody zostaje biały nalot.
• Szybki spadek poziomutrzeba dolewać częściej niż zwykle.
• Komunikat na desceusterka układu SCR / AdBlue, czasem z odliczaniem kilometrów.
• Charakterystyczny zapachprzy dużym wycieku – lekko amoniakalny.

W wielu autach spełniających nowsze normy emisji usterka układu AdBlue uruchamia odliczanie kilometrów, po którym silnika nie da się ponownie uruchomić. Warto działać, zanim licznik dojdzie do zera.

AdBlue jest też żrący dla niektórych metali i złączy elektrycznych – długotrwały wyciek może uszkodzić elementy w pobliżu zbiornika.

Zbiorniki AdBlue są zwykle z polietylenu (PE/HDPE), który dobrze się spawa. Pęknięcie ścianki lub nieszczelny króciec często da się zespawać – wyraźnie taniej niż nowy zbiornik, zwłaszcza zintegrowany z modułem pompy i podgrzewaczem.

Jeśli problem leży w elektronice (pompa, czujnik poziomu, grzałka), spawanie go nie rozwiąże – to inna naprawa.

Więcej o usłudze: spawanie zbiorników AdBlue.