Naprawa plastików skuterów wodnych

Plastikowe elementy skutera pracują w trudnych warunkach: woda, słońce, uderzenia o pomost i stały ruch na przyczepie. Najczęściej trafiają do nas:

• Pęknięcia i dziuryw poszyciu, obudowach i pokrywach – po uderzeniu, upadku albo zmęczeniu materiału.
• Wyłamane mocowaniazaczepy, uchwyty i punkty montażowe, na których trzyma się cały element.
• Przetarciaod pomostu, kamienistego dna i podpór przyczepy.
• Schowki, pokrywy, osłonypęknięte zawiasy, krawędzie i ścianki – spawamy i wzmacniamy.

Nowe plastiki do skutera bywają drogie i trudno dostępne – na część czasem czeka się tygodniami, a sezon w tym czasie mija. Spawanie przywraca oryginalny element: pasuje tak jak wcześniej, bo to ten sam element.

Spoinę wzmacniamy tam, gdzie pracują największe siły – przy mocowaniach i krawędziach. Na koniec wykańczamy powierzchnię, żeby naprawa była nie tylko trwała, ale też estetyczna.

Nie każdy element nadaje się do naprawy. Jeśli spawanie nie ma sensu, powiemy to wprost przy wycenie.

1. Telefon. Opisz, co się stało i z jakim elementem. Powiemy, czy naprawa ma sens.
2. Oględziny i wycena. Element przywozisz do warsztatu w Nysie albo umawiamy dojazd. Cenę podajemy po obejrzeniu – każde uszkodzenie jest inne.
3. Spawanie. Dobieramy spoiwo do tworzywa, spawamy, wzmacniamy i wykańczamy powierzchnię.
4. Odbiór. Odbierasz naprawiony element i wracasz na wodę.

Kadłub skutera bywa wykonany z laminatu, który naprawia się inną metodą niż spawanie tworzyw. Jeśli nie wiesz, z czego jest Twój element – zadzwoń, sprawdzimy.